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精選！美團初步搭建騎手“等燈停表”功能，預計年內覆蓋超百萬騎手

發布時間：2026-07-24 19:00:53 文章來源：南方都市報

近日，外賣騎手部分紅綠燈路口將實現“等燈停表”引發社會關注。記者從

近日，外賣騎手部分紅綠燈路口將實現“等燈停表”引發社會關注。

(相關資料圖)

記者從美團處了解到，該功能源自蘇州與美團的聯合試點，除試點外，美團內部已經初步搭建“等燈停表”功能，目前正在內測階段。

據美團配送安全技術團隊透露，該功能的開發最早始于2022年的“補時機制”，當年4月開始，美團結合自身積累的地圖數據上線了“紅燈補時”功能，即騎手在路線規劃中如遇紅燈等復雜路況，將騎手等紅綠燈的時間前置估算并計入配送時長。目前，該功能已經覆蓋全國。在調度層面，2025年美團已開始推廣試點優先派單給時間更充裕的騎手。

在此前的測試基礎上，美團本次將進一步結合更精確的數據，初步搭建“等燈停表”等各項相關功能。功能上線后，騎手配送中遇到紅燈，系統會同步進行計時，進一步緩解騎手配送時長壓力。據了解，今年內數據完善后該功能將逐步推出，預計覆蓋超100萬騎手。

“等燈停表”源于騎手建議，等燈期間騎手可看見“實時提示”

根據目前相關功能的產品內測截圖來看，騎手在配送中遇到紅燈后，將在美團相關頁面上實時看見相關提示和紅綠燈情況，并在訂單完成后，可查看本單中等燈總時長。

據美團透露，該功能源自2025年騎手在懇談會上提出的建議。當時有騎手提出，盡管美團已經有了“配送前補時”的功能，但對于騎手來說，更重要的是配送中可以隨時看到紅燈信息和配送時間的暫停情況。

“行人非機動車場景下的紅綠燈數據一直不夠完整”，上述美團相關技術負責人表示，經過了四年的積累，美團依托自有的數據能力，在交通數據相對較好的城市可以進行智能識別與計算，但目前，受制于不同區域的交通路況數據情況，以及在居民區域、樓宇密集區的數據缺失等問題，系統的識別精度仍然有待提升，因此，目前還在持續打磨功能、完善數據之中。

▲美團騎手App產品功能頁面展示（受訪者供圖）

此前已上線“紅燈補時”功能，騎手不闖紅燈將繼續獲得現金激勵

為何會在此時進一步上線“等燈停表”等功能？

上述美團人士表示，選擇此時進一步落地試點，主要源自過去的“紅燈補時”功能在全國推廣后，在主要城市已經積累了相對可靠的基礎數據。此外，更重要的是，數據顯示，騎手多等一等紅燈，對于最終的完整配送時間影響不大，而過去很多騎手會以為等紅綠燈浪費時間，但從過去四年的經驗看，等一等紅燈不僅可以保證安全，也并沒有導致配送速度下降。

此外，美團也可以結合紅綠燈相關數據，更精準預估配送時間，調度系統也可以結合這一數據，優先將訂單分配給時間更充裕的騎手，從而保證消費者的外賣體驗。

“我們接下來還會在克服城市樓宇密集區GPS漂移等技術難題上持續研發迭代，確保識別精度。”美團相關負責人表示。

資料顯示，美團于2025年上線了騎手“不闖紅燈”激勵獎，對于主動遵守交通安全的騎手給予現金獎勵。該功能上線后，這一現金獎勵政策是否會取消？

美團方面解釋稱，“等燈停表”是系統內的功能，而現金獎勵活動的出發點仍然是對交通安全表現好的騎手予以激勵，產生示范效應，因而，不闖紅燈、遵守交通安全規則的騎手仍將繼續領取現金獎勵。

公開報道顯示，在不久前的717騎士節活動上，美團到家履約平臺負責人章若愚在現場曾表態，“安全和收入不應該成為騎手的選擇題，這是我們平臺要解決的問題，我們會繼續改，絕不讓認真勞動、遵守規則的騎手吃虧”。

關鍵詞：美團同比增長春節訂單騎手功能