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在智能電動汽車行業“淘汰賽”愈演愈烈的2026年,蔚來集團(下稱“蔚來”)迎來其財務表現的歷史性轉折點。
5月21日晚,蔚來發布未經審計財務業績報告,這家曾經以“不差錢”著稱的造車新勢力,在2026年第一季度成功扭轉了數年的巨額虧損頹勢,各項核心指標均指向樂觀的“自我造血”能力。
盡管按公認會計準則(GAAP)統計,蔚來本季度凈虧損為3.32億元,但若剔除股權激勵等非現金支出,其經調整后的凈利潤已悄然轉正,達4350萬元。
一季度,蔚來交出了一份遠超市場預期的答卷。數據顯示,蔚來第一季度總收入高達255.3億元人民幣,同比增長112.2%。從財報上看,這主要得益于其交付規模的擴張,當季共交付新車83465輛,同比增長98.3%。
與此同時,公司的現金儲備已回升至482億元,并在本季度實現了正向的經營活動現金流,為其在激烈的市場競爭中提供了充足的“彈藥”。
蔚來的這一轉變,并非單純依賴銷量的粗放增長,而是其內部體系化轉型的成果。
蔚來首席財務官曲玉在業績評論中明確指出,公司通過保有量的服務,與社區業務規模及盈利能力穩步提升,整車毛利率達18.8%,連續四個季度環比改善。其他銷售毛利率達20.6%,創下四年來新高。
蔚來創始人、董事長兼首席執行官李斌表示,自第二季度起,公司進入新產品密集發布與交付期,預計第二季度的總交付量將在11萬至11.5萬輛之間,同比增長52.7%至59.6%。
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