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一月份的冬日帶著絲絲寒意，但東風(fēng)商用車的發(fā)源地卻洋溢著一種暖進(jìn)心窩的熱烈氛圍。2026年1月26日，來(lái)自全國(guó)各地的400多位卡友、媒體伙伴和生態(tài)合作方，以“東風(fēng)家人”的身份集結(jié)于此。這是東風(fēng)商用車首次正式以“天龍哥俱樂(lè)部”之名舉辦的客戶盛典。從十年前的一場(chǎng)專業(yè)賽事，到如今涵蓋價(jià)值共享、精準(zhǔn)服務(wù)與情感聯(lián)結(jié)的“天龍哥俱樂(lè)部”，這場(chǎng)跨越十年的“歸家之旅”，不僅是東風(fēng)商用車對(duì)“以客戶為中心”戰(zhàn)略的深耕，更是卡友們事業(yè)起飛、人生進(jìn)階的見(jiàn)證。

在盛典現(xiàn)場(chǎng)，楊林的名字被許多人提起。他不僅是天龍哥俱樂(lè)部江蘇地區(qū)的“舵主”，更是一位與東風(fēng)品牌相伴近20年的忠實(shí)用戶。從一名部隊(duì)汽車兵，到擁有三臺(tái)東風(fēng)重卡的物流老板，再到如今一家修理廠的負(fù)責(zé)人，楊林的人生軌跡始終與東風(fēng)緊密相連。他的故事，是千萬(wàn)中國(guó)卡車司機(jī)奮斗史的縮影，也是一段關(guān)于信任、成長(zhǎng)與熱愛(ài)的“雙向奔赴”。

戎裝換工裝：從修理班到千里路

“我是2005年12月退伍的，在部隊(duì)待了五年，一直和汽車打交道。”楊林的話語(yǔ)干練而樸實(shí)。在部隊(duì)修理所的經(jīng)歷，讓他對(duì)車輛的動(dòng)力鏈、底盤(pán)構(gòu)造有著近乎本能的直覺(jué)。退伍后，這份對(duì)汽車的熱愛(ài)轉(zhuǎn)化為了創(chuàng)業(yè)的動(dòng)力。

從部隊(duì)復(fù)員后，楊林正式踏入了道路貨運(yùn)行業(yè)。對(duì)于一個(gè)初創(chuàng)者來(lái)說(shuō)，選對(duì)“戰(zhàn)友”至關(guān)重要。楊林的第一部車，就是當(dāng)時(shí)大名鼎鼎的東風(fēng)“紫羅蘭”。“那時(shí)候，東風(fēng)車就是可靠的代名詞。”楊林回憶道，正是靠著這臺(tái)“紫羅蘭”，他開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)十多年的物流長(zhǎng)跑。

從那以后，楊林的事業(yè)便與東風(fēng)品牌緊緊地綁在了一起。從紫羅蘭到搭載經(jīng)典雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)旗艦，到后來(lái)的天龍旗艦，再到如今緊跟時(shí)代趨勢(shì)的燃?xì)廛嚕瑮盍值拿恳淮芜x擇，都見(jiàn)證了東風(fēng)商用車的迭代。

“我對(duì)車非常愛(ài)好，不僅是開(kāi)，更喜歡鉆研。”楊林說(shuō)，他看重的是車子在關(guān)鍵時(shí)刻“不掉鏈子”的硬實(shí)力。而東風(fēng)商用車，正是他十多年風(fēng)雨路上最堅(jiān)實(shí)的后盾。

獨(dú)行到同行：東風(fēng)助力事業(yè)進(jìn)階

物流行業(yè)的艱辛，唯有跑在路上的人才懂。楊林坦言，第一臺(tái)車跑了三年，幾乎沒(méi)怎么掙錢(qián)，“那是一個(gè)從不懂到懂的過(guò)程”。但他憑借一股韌勁，很快找到了門(mén)路。2009年，他換上了當(dāng)時(shí)流行的東風(fēng)天龍旗艦，搭載340馬力的雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)。在一次去新疆的運(yùn)輸中，他遇到了一個(gè)拉汽車配件的貨源，不僅直接與貨主對(duì)接，而且貨源穩(wěn)定，他憑借著這份業(yè)務(wù)，賺到了人生的第一桶金。而在這個(gè)過(guò)程中，東風(fēng)天龍旗艦給了他運(yùn)輸?shù)牡讱馀c陪伴，“那臺(tái)車陪了我整整六年，是我跑運(yùn)輸最好的一段時(shí)光。”楊林說(shuō)道。

時(shí)間來(lái)到2015年，貨運(yùn)行業(yè)開(kāi)始悄然發(fā)生變化，“一個(gè)人跑貨，沒(méi)法輪換，貨源也不穩(wěn)。”楊林很快意識(shí)到，要在這個(gè)行業(yè)立足，必須走規(guī)模化、專業(yè)化的道路。于是，他拉上志同道合的朋友，組建了小型車隊(duì)，通過(guò)“幾個(gè)人拉一個(gè)貨”的協(xié)作模式，大大提升了周轉(zhuǎn)率。在這個(gè)過(guò)程中，東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢(shì)成為了他的“盈利密碼”，“車輛很可靠，基本沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)什么故障，而且油耗也低”。

2019年，在朋友的支持下，楊林做了一個(gè)不一樣的決定，從運(yùn)輸?shù)囊痪€退下，從事自己真正熱愛(ài)的工作——汽車維修。他將車輛交給合伙人打理，自己專注在汽車維修的事業(yè)上。“跑車那么多年，整天在外面跑來(lái)跑去，也想安穩(wěn)一點(diǎn)，另外一方面，我更喜歡研究車。”身份的轉(zhuǎn)變，讓他對(duì)行業(yè)的觀察也發(fā)生了變化：“以前是拉貨，關(guān)心的就是有沒(méi)有貨源，但現(xiàn)在不一樣了”，在從事維修的這幾年里，楊林對(duì)車輛的了解更進(jìn)一步，“來(lái)修車的人很多，接觸的也多，慢慢地我這里就成了信息中轉(zhuǎn)站”。他會(huì)將收集和了解到的信息反饋給廠家，幫助廠家進(jìn)行產(chǎn)品的改進(jìn)和升級(jí)，真正實(shí)現(xiàn)了用戶與企業(yè)的共創(chuàng)。

去年，他和合伙人一起購(gòu)置了三臺(tái)全新的搭載龍擎動(dòng)力的東風(fēng)天龍，“往西北跑，燒氣的車一公里能省好幾毛錢(qián)，天龍KL省氣、購(gòu)車成本也合適，就成了我們的首選”楊林解釋道。

事業(yè)的成功，直接改善了楊林的家庭生活。在他看來(lái)，這不僅是個(gè)人的努力，更是選對(duì)了平臺(tái)——東風(fēng)商用車通過(guò)優(yōu)質(zhì)的商品和服務(wù)，真正助力了像他這樣的天龍哥們走向商業(yè)成功。

小家與大家：與天龍哥共啟未來(lái)

26日上午，楊林與400余位同袍走進(jìn)東風(fēng)汽車博物館，觸摸那段從“蘆席棚”起家的奮斗史。在現(xiàn)代化工廠和品牌體驗(yàn)中心，體驗(yàn)東風(fēng)商用車最前沿的技術(shù)成果。

下午的試乘試駕環(huán)節(jié)，楊林親身體驗(yàn)了全新一代東風(fēng)天龍KH牽引車。這款車在研發(fā)過(guò)程中走訪了全國(guó)30多個(gè)城市，深度采納了天龍哥們的建議。楊林笑著說(shuō)：“這款車在很多細(xì)節(jié)上都進(jìn)行了調(diào)整，只有真正用車的人能體會(huì)到。”

這次盛典最讓楊林感動(dòng)的，是那種“家”的氛圍。在“天龍哥之夜”上，楊林被授予了天龍哥俱樂(lè)部江蘇鎮(zhèn)江分舵的牌匾，這不僅是一份榮譽(yù)，更是一份認(rèn)可。當(dāng)絢麗的燈光亮起，當(dāng)曾經(jīng)在賽場(chǎng)上競(jìng)技的對(duì)手變成舉杯同慶的家人，“天龍哥”已經(jīng)不僅僅是一個(gè)名號(hào)，更是一種正能量的集合。通過(guò)舉辦這樣的活動(dòng)，不僅讓用戶深入了解東風(fēng)、信任東風(fēng)，更提供了一個(gè)共創(chuàng)共享的平臺(tái)。卡友們的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)、對(duì)產(chǎn)品的改進(jìn)建議，都能反饋到廠家的研發(fā)端，這種“共建東風(fēng)”的參與感，讓每一位天龍哥都感到了前所未有的榮譽(yù)。

結(jié)語(yǔ)

從一名退伍老兵到物流行業(yè)的佼佼者，楊林的成長(zhǎng)路徑是千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)卡友的縮影。而東風(fēng)商用車，通過(guò)十年如一日的堅(jiān)守，將“天龍哥”從一個(gè)賽事IP升華為一個(gè)充滿溫情與力量的客戶品牌。

正如本次盛典的主題“歸家”所指，東風(fēng)商用車正以發(fā)源地為新起點(diǎn)，攜手像楊林這樣優(yōu)秀的天龍哥，構(gòu)建起一個(gè)“企業(yè)-用戶-生態(tài)”的命運(yùn)共同體。在這種正能量的推動(dòng)下，我們有理由相信，中國(guó)商用車行業(yè)將迎來(lái)一個(gè)更加專業(yè)、更加溫暖、更加智慧的新十年。

楊林的故事還在繼續(xù)，而東風(fēng)天龍哥們的“傳奇”，也將隨著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，續(xù)寫(xiě)在祖國(guó)廣袤的大地上。

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