中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功“遠(yuǎn)行”
發(fā)布時(shí)間：2017-11-10 20:44:58
文章來源：中國(guó)新聞網(wǎng)
上海11月10日電 中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)10日11時(shí)38分許從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功遠(yuǎn)行——經(jīng)過2小時(shí)23分鐘、1300千米左右的飛行，到達(dá)西安
上海11月10日電 中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919首架機(jī)10日11時(shí)38分許從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功“遠(yuǎn)行”——經(jīng)過2小時(shí)23分鐘、1300千米左右的飛行，到達(dá)西安閻良試飛基地。
“這次轉(zhuǎn)場(chǎng)，意味著C919的科研試飛、取證試飛和運(yùn)行試飛拉開序幕，也意味著異地試飛、多地試飛的開始。”中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)、C919大型客機(jī)項(xiàng)目總指揮賀東風(fēng)說。
自今年5月5日成功“首飛”以來，C919首架機(jī)已完成多個(gè)場(chǎng)次滑行和5架次飛行試驗(yàn)，研制團(tuán)隊(duì)詳細(xì)掌握了飛機(jī)的各項(xiàng)特性，初步檢查了飛機(jī)大氣數(shù)據(jù)、操縱品質(zhì)，以及飛控、液壓、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、燃油、環(huán)控、航電和電源等系統(tǒng)工作情況，排除了影響轉(zhuǎn)場(chǎng)飛行安全的問題。
最近一周C919首架機(jī)更是“三連發(fā)”，先后于11月3日、5日、8日完成第三、第四、第五次試飛。第五次試飛時(shí)一度爬升至8000米高空，創(chuàng)下該機(jī)試飛以來最高紀(jì)錄。
本次“遠(yuǎn)行”，C919首架機(jī)飛行高度達(dá)7800米，巡航速度最高達(dá)0.74馬赫數(shù)。這個(gè)飛行高度與正常民航航班相當(dāng)，速度略低于正常民航航班，但均遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于C919“首飛”時(shí)的高度和速度。
分析指出，此次“遠(yuǎn)行”意味著C919首架機(jī)在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，進(jìn)入下一步的研發(fā)和適航取證工作。換句話說，大型客機(jī)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了從初始檢查試飛轉(zhuǎn)入包線擴(kuò)展試飛。
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理助理吳躍在受訪時(shí)說，國(guó)產(chǎn)新支線客機(jī)ARJ21—700的試驗(yàn)試飛經(jīng)驗(yàn)將有助于提高C919試驗(yàn)試飛工作的效率。前者曾在西安閻良試飛花了近6年時(shí)間，商飛方面對(duì)C919的預(yù)期是“3年之內(nèi)拿下”。
不過，C919在控制律、復(fù)合材料等核心技術(shù)的適航驗(yàn)證仍是全新的課題與挑戰(zhàn)。“我相信我們的團(tuán)隊(duì)非常優(yōu)秀，一定能夠順利完成任務(wù)，進(jìn)入下一個(gè)試驗(yàn)飛行的階段。”賀東風(fēng)說。(完)
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