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交通強國建設再提速多條骨干通道建成通車激活發展新活力

發布時間：2025-12-26 14:08:57 文章來源：舜網

央視網消息：滬渝蓉沿江高鐵對于推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義

央視網消息：滬渝蓉沿江高鐵對于推動長江經濟帶高質量發展具有重要意義。其中的武漢至宜昌段在12月26日開通運營，武漢至宜昌最快69分鐘可達，江漢平原與鄂西地區間新增一條快速客運通道。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段起自位于武漢市的漢口站，經天門市、荊門市，接入位于宜昌市的宜昌北站。線路東段軟土密布、水網縱橫，西段巖溶發育，地質條件復雜。

(資料圖片)

武宜高鐵4標段項目經理趙純勇：武宜高鐵橋隧比高，需跨越漢江、穿越丘陵，對沉降控制、軌道平順性提出極高要求。這就像在“豆腐里穿針”，每一步都必須精準到毫米級。

武漢至宜昌最快69分鐘可達

滬渝蓉沿江高鐵武宜段線路全長314公里，設計時速350公里，共設漢口、漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西、宜昌北8座車站。

宜昌北站站長肖華勇：開通運營初期，每日開行動車組列車最高達58列，漢口至宜昌最快69分鐘可達，較目前動車組列車經滬蓉高鐵漢口至宜昌段壓縮34分鐘。

滬渝蓉沿江高鐵武宜段是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，東接武漢樞紐，西連在建的宜昌至興山、宜昌至涪陵高鐵。線路開通運營后，與既有滬蓉高鐵漢宜段形成武漢至宜昌間高鐵雙通道格局，便利沿線群眾出行，推動長江經濟帶高質量發展。

西安至延安高鐵12月26日開通運營

陜西西安至延安的高鐵也將在12月26日開通運營，西延高鐵全長299公里，設計時速350公里。起自西安市，經渭南市、銅川市，穿越黃土高原，接入延安市延安站。開通運營初期，每天最多開行動車組列車38列。通車后，西安到延安的鐵路運行時間將壓縮至68分鐘，較目前開行的西安至延安普速鐵路旅客列車快一小時左右。

穿越天山烏尉高速公路12月26日全線通車

經過5年多建設，G0711烏魯木齊至尉犁高速公路12月26日通車，新疆烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長由此前的7小時縮短至3.5小時。

烏尉高速是國家高速公路網G0711烏魯木齊至若羌高速公路的核心組成部分，全長324.7公里，線路從烏魯木齊出發，途經和靜縣、焉耆回族自治縣，庫爾勒市，到達尉犁縣。全線采用雙向4車道高速公路標準建設。

烏尉高速穿越天山，連接起天山南北城市鄉村，主線共設置12座互通立交、17座隧道以及數百處橋梁、涵洞、通道等，其中天山勝利隧道是全線控制性工程。

隧道施工采用“三洞+四豎井”方案，建設中集成超長隧道勘察設計、施工技術、智能建造、運營安全等多項前沿技術與創新成果，于去年12月底貫通，為烏尉高速通車奠定堅實基礎。

烏尉高速于2020年4月開工，分段建設、分段通車。12月26日通車的是烏魯木齊至巴倫臺段。今年4月巴倫臺至庫爾勒段通車，2023年9月庫爾勒至尉犁段通車。

烏尉高速打破了天山地理阻隔，南北疆有了一條更便捷的高速公路通道，烏魯木齊市至庫爾勒市駕車時長由此前的7小時縮短至3.5小時。

原標題：交通強國建設再提速多條骨干通道建成通車激活發展新活力

值班主任：田艷敏

責任編輯：高原

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