精彩看點：德國經濟部長：在中美間做選擇，會令德國面臨極端的問題

發布時間：2023-06-08 14:26:07 文章來源：觀察者網

盡管歐盟和德國不斷鼓吹減少“對華依賴”，但顯然，德國企業正爭相增加

盡管歐盟和德國不斷鼓吹減少“對華依賴”，但顯然，德國企業正爭相增加對中國投資。路透社10日援引德國經濟研究所（IW）數據指出，德國2022年在華直接投資仍在上升，且在華德企越來越依賴當地供應商和研究。德國工商總會對外貿易負責人直言，“除了中國別無選擇”。

一直謀劃減少“對華依賴”的德國經濟部長哈貝克（綠黨成員）10日也坦承，對于德國來說，在中美間做選擇會令德國面臨“極端的問題”，對華脫鉤“不符合德國利益”。

【資料圖】

路透社報道截圖

據路透社報道，哈貝克當天在德國工商總會世界會議上發表主題演講時做出的上述表述。

“如果我們必須在美國和中國之間做出選擇，我們將面臨極端的問題”，哈貝克表示，防止這種情況發生的唯一選擇是制定歐洲貿易議程，否則隨著中美關系緊張，歐洲有陷入癱瘓的風險。

哈貝克補充說，“在我看來，（制定）貿易協定是其中的一部分”。他繼續指出，德國“必須努力確保多邊組織發揮作用，保持自由貿易”，同時呼吁加強世界貿易組織等國際機構。

他還稱，中美之間的經濟沖突正在影響國際貿易流動。一方面，“中國希望吸引歐洲和德國的投資，希望歐洲不要完全與美國結盟”；另一方面，德國政府、歐盟和七國集團（G7）希望在對華關系中進行所謂的“去風險”（derisk），美國公司也正試圖擺脫“對華依賴”。

但哈貝克承認，盡管如此，德國企業仍在增加在華投資。

“對經濟部來說，與中國的經濟關系極其重要”，哈貝克表示，他主張在對華關系中降低風險，因為“與中國經濟脫鉤不符合我們的利益”。

德國經濟部長哈貝克（資料圖）

與此同時，德國經濟研究所向路透社提供的初步數據也顯示，德國在華直接投資仍在上升。

德國經濟研究所國際經濟與經濟展望研究部門負責人于爾根·馬蒂斯稱：“據估計，德國2022年流入中國的直接投資增長了11%，與2021年的增長相似，但比2016年至2020年要強勁得多。”他表示，在華德企越來越依賴當地供應商和研究，部分原因在于中方提供的補貼，同樣也是出于保護自己免受潛在貿易和地緣沖突的影響的緣故。

盡管德國政府和包括馮德萊恩在內的歐盟官員一直敦促企業“降低與中國經濟聯系中的風險”，但馬蒂斯稱，投資數據顯示，德國在中國以外并沒有明顯的多元化投資。

德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳首席執行官等行業領袖也指出，切斷與中國的經濟聯系，將對德國在未來10年產生巨大影響。柏林自由大學教授科斯塔卡（Genia Kostka）同樣說：“雖然降低風險是政界新寵，但在危機發生時，你不能只降低對中國的風險，也要降低對所有你過于依賴的國家的風險。”

德國工商總會對外貿易負責人特賴爾（Volker Treier）認為，除了中國，沒有其他真正的選擇。他舉例說，如果與中國脫鉤，德國計劃中的可再生能源轉型、機動化轉型，都不會取得進展。

特賴爾表示，德國企業目前正在分析自己對某些市場的依賴程度，并尋找替代方案。但他強調，這是有代價的，正在尋找中國以外的其他選擇的是規模較小的企業，且這不會在一夜之間發生。

德國工業聯合會（BDI）執行委員會成員尼德邁爾（Wolfgang Niedermark）向路透社表示：“中國市場將在未來繼續發揮重要作用，這是無可爭議的事實，同時也是德國政府和德國工業之間的共識。”

根據德國聯邦外貿與投資署發布的報告，截至2022年底，中國連續7年成為德國全球最大貿易伙伴。今年一季度，德國對華投資飛速增長。商務部新聞發言人束玨婷4月20日在例行新聞發布會上表示，今年1至3月，部分國家和地區對華投資較快增長，其中德國來華投資增長了60.8%。

德國政府5月10日表示，將繼續與中國達成港口協議，允許中國航運巨頭中遠集團購買漢堡港口碼頭24.9%的股份，雙方于去年10月敲定的協議內容不變。上個月，由于漢堡港“福地”碼頭被列入德國“關鍵基礎設施”，德方稱要重審相關交易，令中資入股漢堡港一度再陷僵局。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

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