【資料圖】
【本文來自《寶馬涉嫌區(qū)別對待中外參觀者一事不宜過度拔高,上綱上線成十分嚴厲的批判》評論區(qū),標題為小編添加】
我就是搞車的,我說兩大點:
①品牌文化發(fā)生撕裂:
傳統(tǒng)品牌的調調是“客戶崇拜”,包括BBA在內,底層邏輯就是客戶啥也不懂,跟著我品牌走、崇拜我就行。現(xiàn)在自主品牌的邏輯應該轉為“服務客戶”,低下姿態(tài)去服務客戶,傲慢慣了的傳統(tǒng)品牌,哪有這傳統(tǒng)。
②外企和中企發(fā)生撕裂:
中企的確卷,卷到管理層們都擼起袖子自己干,帶來的問題可能是長臂管轄,越級管理,造成執(zhí)行層們更加卷,這個我暫且不說。
但寶馬MINI暴露出來的問題是所有外企的通病。外企一個蘿卜一個坑,這些外企管理層們已經(jīng)不會放下身段親歷親為了,執(zhí)行層說人手少,那布展、推廣就找供應商,層層發(fā)包,一個站臺,30個人,可能寶馬就兩個人在這盯著,其他都是供應商外包。出了事,讓寶馬展會供應商背鍋,倆傻白甜是外包臨時工死不死和我有啥關系?,自己位子保住再說,實在不行跳個槽,但損傷的是寶馬的股價(-3%)、市值(-21億€)、品牌(BMW & MINI)。這就是外企、這就是外企的打工人和打工魂。
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