好消息！長沙地鐵7號線，大進展！
發布時間：2023-04-19 14:22:19
文章來源：紅網
4月17日，長沙地鐵7號線一期工程汽車南站、環保大道站，相繼完成最后一倉頂板混凝土澆筑施工，標志著兩座車站主體結構順利封
4月17日，長沙地鐵7號線一期工程汽車南站、環保大道站，相繼完成最后一倉頂板混凝土澆筑施工，標志著兩座車站主體結構順利封頂，這是7號線一期工程首批實現主體完工的兩座車站。兩座車站提前3個月完成封頂節點目標。
(相關資料圖)
7號線將與客運、城鐵實現無縫換乘
7號線汽車南站位于先鋒路與中意一路交會路口，沿中意一路南北向敷設，緊臨長沙汽車南站綜合交通樞紐。該站長272.9米，標準段寬23.15米，基坑深17.3米～19米，為地下兩層島式站臺車站。未來，地鐵7號線將在汽車南站站廳層通過2個地下通道，與既有汽車南站綜合交通樞紐和長株潭城際鐵路換乘，實現無縫銜接。
“汽車南站是7號線16個站點中第一個實現車站主體全圍蔽的車站，也是全線第一個實現主體圍護結構樁開鉆的車站，現在成為全線第一批實現主體封頂的車站。”水電八局7號線二標段項目部副經理朱杰告訴記者。
“我們最終比原定計劃提前137天實現車站主體封頂，接下來將盡早恢復施工場地，還路于民，減少施工對市民出行的影響。”朱杰說。
全封閉減少交通轉換對工期的影響
7號線環保大道站橫跨環保路與匯金路，周邊為長沙理工大學、芙蓉里小區等人員密集區，交通疏解壓力大。環保大道站是7號線與規劃的5號線延長線換乘站，為地下2層、局部3層，車站長299米，最大開挖深度約26.5米，設4個出入口。
“從去年4月17日打下第一根圍護樁，開始樁基施工，到今年4月17日實現主體結構提前封頂，不多不少，剛好一年時間。”中建五局環保大道站項目負責人邱愛生介紹。
全線16座車站火熱施工進行中
長沙地鐵7號線一期工程南起天心區云塘站，向北沿匯金路、韶山路及八一路敷設，止于五里牌站，線路全長16.84公里，設站16座（其中換乘站9座），沿線工程地質條件及環境較為復雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路及長沙地鐵2、3、4、6號線，項目總投資164億元，設計為長沙首條全自動駕駛線路。
資料圖片（示意圖信息截至2021年12月）
7號線一期工程銜接紅星商圈、東塘商圈、袁家嶺商圈等主要商圈，覆蓋韶山路客流走廊，串聯汽車南站、長沙火車站等交通樞紐，是河東主城區的一條加密型補充線路。
截至目前，全線16座車站除此次封頂的2座車站，還有6座車站正開展主體結構施工，5座車站正開展土方開挖施工，2座車站正開展車站主體圍護結構施工，1座車站正進行交通疏解施工。
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