每日看點！“富得流油”的中東人愛上中國新能源車，意味著什么？
發布時間：2023-04-22 01:40:58
文章來源：懂車帝
“Amzing！”哈維拉在極氪杭州旗艦店逛完極氪009后贊嘆道。哈維拉是沙特阿拉伯人，也是沙特當地最大的汽車
“Amzing！”哈維拉在極氪杭州旗艦店逛完極氪009后贊嘆道。
【資料圖】
哈維拉是沙特阿拉伯人，也是沙特當地最大的汽車代理商的負責人之一，他與中東九國的15名代表一起受吉利邀請來到杭州交流考察。哈維拉此行目的是考察吉利的新技術，也順便看看能否將新的電動車項目帶回去。
是的，在中東這片“富得流油”的土地上，正在興起“新能源熱”。聽起來不可思議，石油儲備世界第一的地區要發展新能源車，這不是“革自己的命”嗎？然而，事實上阿聯酋、約旦等中東國家正在以各種補貼優惠政策吸引中國的新能源車企在當地建廠、投資生產基地、簽訂大額訂單。與此同時，中國的車企大廠也在加快進軍中東步伐，競相爭奪這一片“藍海”。
中國車企走紅中東
據統計，比亞迪、奇瑞、長安、吉利等20余家中國汽車車企已進入中東市場。
吉利是最早進入中東市場的中國車企之一，目前在中東九國，包含海灣6國，黎巴嫩，約旦，伊拉克等等都啟動了業務。吉利的沙特旗艦店開在首都利雅得最繁華的街區。
吉利沙特的旗艦店
哈維拉的家族企業龐大，除了汽車，還有私人飛機等業務，代理著奔馳、現代以及吉利的汽車生意，在當地開經銷店已經有40多年了。
“吉利是沙特銷量上升最快的品牌。”哈維拉說，從“排不上號”上升到全汽車品牌排名第八，吉利只用了2年半時間。銷量的快速增長也給哈維拉帶來信心，也給了他繼續擴大品牌與銷售品類的動力。
哈維拉在吉利車上
沙特，是唯一一個同時擁有紅海和波斯灣海岸線的國家，也是世界上石油生產量及出口量最高的國家。哈維拉說，他的國家正在逐步降低對是石油出口這一單一經濟支柱的依然，積極擁抱全球產業。低碳化，新能源是全球的趨勢，因此沙特王儲與中國合作建設了一個叫‘NEOM’的科技新城，也邀請中國新能源車去當地建廠，做技術引進和改革的積極嘗試。而作為汽車經銷商，哈維拉打算緊隨這一趨勢。
事實上，近年來越來越多的中國車企，尤其是新能源車企紛紛選擇在中東投資。去年12月，造車新勢力天際汽車與沙特本地Sumou Holding合作, 投資約5億美元，設立新能源汽車的生產制造和研發基地，年產約10萬臺新能源汽車。智能電動汽車公司紐頓宣布與阿聯酋阿布扎比的Al Ataa Investment LLC簽署總額為2億美元的PIPE認購協議。Admiral Mobility 和吉利 Farizon 新能源商用車集團建立戰略合作伙伴關系，以在中東推出電動商用車。
中東市場為何這么“香”
“中東市場是目前全球投資潛力最大的區域之一。”吉利汽車國際銷售公司中東公司副總經理顧遐恩表示，中東政治經濟平穩，人口增長迅速，而且中東國家和中國一樣都是左舵，和中國市場的匹配度比較好。相比歐美、日韓這些高認證市場，少了許多技術壁壘。而且中東市場對汽車消費的增長是穩定且持續的。顧遐恩舉例說道：“中東地區，像沙特，白天高溫能達到60°，因此他們的日常出行對于汽車的依賴度很高，哪怕500米也要開車出行。”
除了需求旺盛，當地政府的政策也十分友好。顧遐恩表示， “碳中和”、“碳達峰”是全球趨勢，為了實現“減碳”目標，中東國家都出臺了一系列減排計劃，并不斷提升對新能源汽車的補貼力度，也樂于引進技術或參與新能源工廠投資。
比如，阿聯酋和沙特綠色轉型計劃目標是2050年實現零碳排放，為減少碳排放和本地化生產技術和加快綠色轉型的目標，當地政府在電動車汽車技術上進行大額投資并出臺了多項措施，鼓勵居民使用新能源汽車。阿聯酋迪拜還與中國企業共建了目前中東最大、最健全的中國新能源車中東服務總部基地，基地服務涵蓋 :新能源汽車倉儲、物流、銷售、充電基礎設施建設、充電整體解決方案、新源汽車電池利用與儲能等等，為中國新能源車在當地發展打好了基礎。
以色列政府的目標，到2030年禁止銷售新燃料汽車，到2050年實現凈零排放。為此，政策為電動車買家和運營商提供激勵措施，如免稅、免費停車和進入公交車道。政府還計劃投資擴大充電網絡，提高公眾對電動汽車的認識。
天時地利，各大車企的出海成績都不錯。比亞迪在第一季度在以色列銷售了5852輛電動汽車，在該國電動汽車市場排名第一，緊隨其后的是吉利電動車；江淮汽車與阿聯酋簽訂5000臺乘用車大單，首批車輛駛入海灣市場；上汽大通新能源輕客MAXUS成為沙特皮卡細分市場銷量排名第一的中國品牌。
吉利還在加快布局。顧遐恩透露，今年5月10日，吉利還將帶著旗下新能源產品幾何C進駐到阿聯酋迪拜市場。
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